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遠(yuǎn)景動力從電芯出發(fā) 構(gòu)建安全電池體系第一道防線

隨著全球氣候變化治理的進(jìn)程加快,我國在碳中和相關(guān)領(lǐng)域的投入也逐漸增加

。作為我國“雙碳”行動中減排的重點領(lǐng)域,我國新能源儲能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢。作為儲能行業(yè)的“心臟”,儲能電池的安全成為了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題
。

儲能安全是一項系統(tǒng)性工程,需要從電芯、結(jié)構(gòu)

、溫控
、消防、BMS等多個方面統(tǒng)籌規(guī)劃,進(jìn)行定制化設(shè)計,才能滿足儲能場景需求
。如果說動力電池是新能源汽車的心臟,那毫無疑問儲能電池也是儲能系統(tǒng)的心臟。電池的電化學(xué)材料對儲能安全起到關(guān)鍵性作用
。中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授
、歐盟科學(xué)院院士孫金華認(rèn)為,研發(fā)使用難燃、不燃的電池材料,是構(gòu)建本體安全電池體系的第一道防線
。

作為行業(yè)標(biāo)桿的遠(yuǎn)景動力早在2019年就推出了首款儲能專用電芯。這家公司前身是日產(chǎn)汽車旗下的動力電池企業(yè)AESC,在2019年由遠(yuǎn)景科技集團(tuán)完成收購并成立遠(yuǎn)景動力

。收購至今,遠(yuǎn)景動力已經(jīng)拿下奔馳
、寶馬、日產(chǎn)
、雷諾、本田等國際頭部車廠,在全球擁有超過4000件核心專利
。

在電芯材料上,遠(yuǎn)景動力采用燃點更高

、安全性更好的磷酸鐵鋰材料,并通過特殊正負(fù)極技術(shù)降低電芯在使用過程中的副反應(yīng)。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上,遠(yuǎn)景采用自主知識產(chǎn)權(quán)的一體注塑結(jié)構(gòu)蓋板,結(jié)構(gòu)高度精簡,過流能力強(qiáng),確保全生命周期結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定
。此外,產(chǎn)品通過200多項安全測試驗證,包括熱失控、針刺
、擠壓
、跌落等測試內(nèi)容,并獲得中美日的權(quán)威認(rèn)證。

目前,遠(yuǎn)景動力已經(jīng)獲得IEC62619

、UL9540a等一系列國內(nèi)認(rèn)證,值得一提的是,遠(yuǎn)景動力還獲得日本JIS C8715-2認(rèn)證的所有安全要求。據(jù)悉,JIS是日本儲能市場準(zhǔn)入的必備條件,需要經(jīng)過日本官方審核,全球只有5家公司獲得該認(rèn)證,遠(yuǎn)景是其中之一
。

電池電芯對儲能系統(tǒng)的安全至關(guān)重要,從電芯到整個儲能系統(tǒng),以及后端的運(yùn)維管理,每一個環(huán)節(jié)都需要確保安全,避免出現(xiàn)短板

、引發(fā)事故。依托遠(yuǎn)景能源在可再生能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和遠(yuǎn)景動力在電池開發(fā)制造的豐富經(jīng)驗,遠(yuǎn)景已具有構(gòu)建儲能核心部件的全棧技術(shù)和生產(chǎn)能力,能夠從包括電芯材料配方
、電芯設(shè)計
、電氣安全設(shè)計
、BMS設(shè)計
、消防管網(wǎng)設(shè)計在內(nèi)的整個儲能產(chǎn)品鏈條各個技術(shù)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制安全風(fēng)險
。目前遠(yuǎn)景已交付的儲能電芯產(chǎn)品涵蓋 150 多個場景,實際運(yùn)行超過 200 萬小時,至今未發(fā)生一起重大安全事故
。






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