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雙環(huán)傳動三季度凈利創(chuàng)新高，股價卻較年內高點跌近三成

10月20日晚間

，新能源汽車傳動齒輪龍頭雙環(huán)傳動（002472.SZ）披露三季報
，今年1-9月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入48.25億元
，同比增長18.68%
；歸母凈利潤4.09億元，同比增長80.76%
；其中
，第三季度實現(xiàn)營收17.28億元，凈利潤1.59億元
，同比增長19.43%和61.17%
。相比二季度14.43億元營收和1.32億元凈利再次創(chuàng)下新高。


對于業(yè)績增長

，雙環(huán)傳動表示
，公司持續(xù)深化與新能源汽車頭部客戶的業(yè)務合作，在產品力不斷獲得市場高度認可的過程中與下游客戶增強了合作粘性
，疊加為全球領先電動車制造企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模量產
，公司在新能源汽車齒輪領域的龍頭地位進一步穩(wěn)固。

第三季度

，公司新能源汽車齒輪營業(yè)收入相較同期增長超過220%
，前三季度營業(yè)收入相較同期增長超過280%。

資料顯示

，公司業(yè)務主要分為乘用車齒輪
、商用車齒輪、工程機械齒輪以及機器人減速器，憑借者新能源傳動齒輪市場的擴容
，燃油車齒輪國產替代等因素，提前布局的雙環(huán)傳動自2021年以來業(yè)績一路暴漲
。

半年報顯示

，目前雙環(huán)傳動已完成與行業(yè)優(yōu)質客戶全球領先電動車制造企業(yè)、比亞迪
、廣汽集團
、蔚然動力、日電產
、舍弗勒
、匯川、博格華納等廠家的深度合作
。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示

，2022年前三季度汽車銷量1947萬輛，同比增長4.4%
，前三季度新能源乘用車國內零售387.7萬輛
，同比增長113.2%，形成逐月趨勢性上升走勢
。

從A股汽車產業(yè)鏈上市公司來看

，三季度業(yè)績大多數(shù)保持增長，汽車零部件企業(yè)因為受益于整車的銷量大幅增長
，也保持了較高的業(yè)績增速
。

東吳證券認為，結合三季報行情

，汽車零部件板塊如輕量化（含一體化壓鑄）
、線控底盤、域控制器等表現(xiàn)或將好于整車板塊
。

華西證券研報指出：四季度公司有望通過配套比亞迪

、廣汽集團等主要客戶實現(xiàn)業(yè)績高增；此外A0級以下車型齒輪及PSA等全球項目的量產也有望為公司營收帶來新增長點
。

根據(jù)此前的調研信息

，8月30日共計301人的機構人員參與調研公司，公司在問答環(huán)節(jié)中表示
，二季度末公司已建成了260萬臺套電驅動減速箱齒輪產能
，三、四季度會持續(xù)建設
，新增產能會在四季度末逐步建成
。公司依據(jù)下游客戶的項目規(guī)劃以及市場需求原計劃將在2022年4季度末完成年化350萬臺套電驅動減速箱齒輪的產能建設調整為完成年化400萬臺套電驅動減速箱齒輪的產能建設。

在熱門的機器人概念部件方面，雙環(huán)傳動透露

，諧波減速器目前在市場推廣中
，對機器人關節(jié)的營收貢獻尚比較小，因此機器人關節(jié)的業(yè)務增長上目前主要來自于RV減速器
，特別是RV的中大型號突破以后拉量非?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？臁ＶC波減速器是公司的未來布局,公司會在這塊繼續(xù)努力
，希望它也能夠呈現(xiàn)出同樣或者更高的增長態(tài)勢
。

值得一提的是，雙環(huán)傳動剛剛完成近20億定增

，報告書顯示
，本次非公開發(fā)行價格為27.35元/股，發(fā)行股票7270.57萬股
，募集資金總額19.88億元
，實際募集資金凈額19.63億元。

13家獲配機構中

，鵬華基金獲配5.7億元
，份額最高，此外
，景順長城基金獲配1.72億元
，

三季報顯示，雙環(huán)傳動前十大流通股東名單中

，楊銳文的景順長城新能源產業(yè)股票現(xiàn)身其中
，持股854.39萬股。而2季度持股1597.36萬股位列第6大流通股東的鵬華基金國壽股份成長股票型組合單一資產管理計劃則大筆減持退出前十位置
。

界面新聞記者注意到

，在7月29日創(chuàng)下接近40元/股的新高后，近期雙環(huán)傳動股價處于長期下行階段
，截止到10月21日收盤

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