。9月6日，SMM如期舉行開幕新聞發(fā)布會，政治和商業(yè)領(lǐng)袖們討論了航運業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)——供應(yīng)鏈中斷、替代推進技術(shù)、電子燃料。他們的結(jié)論是：造船企業(yè)和供應(yīng)商已經(jīng)為海事業(yè)的轉(zhuǎn)型做好了準(zhǔn)備，而SMM將就如何實現(xiàn)這一目標(biāo)提供寶貴意見。

漢堡國際會展中心總裁Bernd Aufderheide高興地指出，整個展覽場地全部占用

，面對面的交流終于再次進行，“我們能夠為這次活動贏得這么多企業(yè)和機構(gòu)的高層代表以及這么多有成就的專家，無論是在參展商方面還是在配套的會議方面，都讓我充滿了自豪”。

Bernd Aufderheide邀請了頂級嘉賓來討論本次SMM的核心主題——海事轉(zhuǎn)型，受邀嘉賓包括德國聯(lián)邦海事協(xié)調(diào)員Claudia Müller

，BIMCO副秘書長Lars Robert Pedersen，克拉克森研究總經(jīng)理Steve Gordon以及赫伯羅特公司法律事務(wù)總裁Wolfram Guntermann等。

德國聯(lián)邦海事協(xié)調(diào)員Claudia Müller承諾

，政府將支持海事行業(yè)，“德國當(dāng)前的首要任務(wù)是為海事行業(yè)提供良好的基礎(chǔ)，規(guī)劃必要的投資和促進低碳及零碳燃料和技術(shù)的生產(chǎn)”。她提到了全球大力加強可再生能源生產(chǎn)的努力，雖然國際航運業(yè)不太可能在沒有電制燃料的情況下運營，但對于短距離交通來說可選擇的范圍更廣，燃料電池和全電力推進都是可行的選擇。

作為全球第五大集裝箱航運公司，赫伯羅特當(dāng)前也在采取具體措施來提高其船隊的環(huán)保性能

。該公司法律事務(wù)總裁Wolfram Guntermann表示，“船舶改裝計劃是其中的關(guān)鍵”，該公司將投資數(shù)百萬歐元為其船隊改裝德國制造商MMG公司的高效螺旋槳，“這些螺旋槳將能把能源消耗和二氧化碳排放降低10-13%”。按照赫伯羅特的目標(biāo)，其自有船的碳排放強度將降低30%。

SMM名譽贊助人

、德國總理Olaf Scholz強調(diào)了海事行業(yè)的重要性。他指出：“我們常用船已起航來表示失去了機會，但對于SMM的參與者來說